德国豪华汽车制造商保时捷计划到2035年裁员约五分之一，总计裁员9000人。由于需求疲软和竞争激烈，其母公司大众汽车及其旗下品牌正在进行重组。
经过数月的谈判，保时捷管理层和劳工代表于宣布达成协议，同意通过自然减员和自愿离职计划等措施，额外裁减5000个工作岗位，避免强制裁员。
此前，保时捷已于2025年2月达成首轮裁员计划，裁员3900人。此外，首席执行官Michael Leiters今年还宣布，由于关闭子公司，还将裁员500人。
截至2024年底，保时捷的员工人数约为42,600人。
Michael Leiters年初就任首席执行官后，肩负着重振保时捷业务的重任。此前，保时捷在中国这个曾经利润丰厚的市场销量暴跌，其电动汽车战略也陷入停滞。
投资银行Metzler汽车分析师丹尼尔·施瓦茨表示，裁员规模与销量下滑幅度大致相符。“为了降低成本，裁员势在必行，因为预计保时捷在中国市场不会恢复强劲增长。”他说道。
其他德国汽车制造商，包括梅赛德斯-奔驰和宝马，也在削减成本，以应对向电动汽车转型、与中国竞争对手展开竞争以及高额关税带来的冲击。
公司和工会在一份声明中表示，保时捷宣布的协议还包括保证工厂继续运营五年，直至2035年底，以及对其位于斯图加特-祖芬豪森的主要工厂和位于魏萨赫的研发中心投资21亿欧元（约合23.9亿美元）。
此前，保时捷监事会于上周召开会议，批准了进一步的裁员计划。
Michael Leiters的前任Oliver Blume继续担任大众汽车首席执行官，他结束了此前因诸多投资者反对而放弃的双重领导角色。
Oliver Blume目前正力推将大众汽车集团的裁员规模扩大一倍，达到10万人。他表示，随着更多中国品牌进入欧洲市场，这些措施对于保持竞争力至关重要。
他还警告说，该集团旗下的四家工厂（包括一家属于高端品牌奥迪的工厂）在2030年后面临关闭的威胁。
