近日，据多家媒体及公开信息显示，曾被誉为“合肥造”新能源重卡新势力的安徽苇渡控股有限公司（及其关联主体苇渡科技/Windrose Technology），目前正遭遇严重的经营危机，核心表现为大规模拖欠员工薪资、高管冲突、北美业务受挫以及美国监管机构的合规调查。
苇渡科技的背景堪称光鲜。公开资料显示，Windrose是国内面向中国、美国、欧洲、澳洲、新西兰等地，提供纯正向研发的新能源智能重卡整体解决方案供应商。苇渡科技专注长距离运输领域，致力于通过技术创新推动全球运输行业的变革。创始人韩文毕业于斯坦福大学，曾就职于桥水基金、金沙江创投等投资机构，也曾在重卡自动驾驶公司Plus担任首席战略官兼首席财务官。团队研发人员中具备8年以上重卡研发经验的比例超过80%，目前已拥有超过300项专利。
苇渡科技的投资人阵容同样豪华，包括方源资本、云启资本、金沙江创投、嘉民集团、合肥包河领航基金、合肥创新投、汇丰银行等机构，顾问委员会则囊括了来自迪卡侬、可口可乐、星巴克、荣庆物流、理想汽车、吉利集团、高盛集团等企业的现任及前任高管。
然而，光鲜履历与豪华股东并未能挡住危机的蔓延。据媒体报道，公司原北美业务负责人杰森·吉斯因催要欠薪被解雇后提起诉讼，2026年1月美国联邦法官判决苇渡科技须向其支付41.3万美元的欠薪与遣散费。密歇根州劳动监管机构此前也责令该公司补发前员工近万美元的薪水与利息。前技术人员特拉维斯·韦特等多位遭解雇的员工透露，因公司长期拖欠合计9.1万美元的薪资与福利，他们已拒绝协助寻找一辆价值28.5万美元的失踪测试卡车。
除劳资纠纷外，美国国家公路交通安全管理局已要求该公司就其车辆识别码造假问题提供解释——调查发现，苇渡在美国运营的卡车中至少有两辆VIN码显示产地为美国佐治亚州，但实际上这些车辆均在中国制造后出口。
尽管深陷多重危机，笔者盘点发现，苇渡科技仍在持续推进业务运营。6月4日其发文披露，公司携手全球领先的运输与物流服务供应商DSV，成功完成从中国上海至越南Viettel货场的纯电跨境干线运输实测，全程2,096.9公里，平均能耗低至1.22kWh/km，单趟节省超4,500元。同时，苇渡科技宣布计划在德克萨斯州I-35货运走廊部署10辆R700纯电重卡。
