6月15日，在Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会上，理想汽车发布了“全球首款动态数据流AI芯片”—— 理想马赫M100。
该芯片并非传统的自动驾驶专用芯片，而是面向AI大模型时代、可实现舱驾融合的“大脑”。
据了解，马赫M100采用5nm车规级工艺，基于自研的动态数据流架构，拥有24个2.3GHz Arm Cortex-A78AE核心，集成的马赫100 NPU占据了整个SoC一半的面积（拥有56个计算单元+1个数据处理模块），单芯片算力1280 TOPS。这是目前全世界量产的、最强大的车规级推理芯片。因为采用数据流架构的设计，所以马赫M100的实际运行效率超过82%。内存系统方面，支持8个LPDDR5x，带宽高达273GB/s。
与全球智驾领域最主流的英伟达Orin直接对比，在CNN-based骨干网络、UniAD和理想马赫VLM核心模型测试中，马赫M100全部取得数倍性能领先。
此外，这颗芯片并非只能跑智驾模型。理想在马赫M100上部署了千问1.5B和3B通用大模型，与售价4万元的英伟达DGX Spark桌面超算对比：Prefill速度是后者的2.7倍，Decode速度是后者的1.5倍。一颗装在车里的芯片，跑通了桌面级AI算力。
理想表示，“马赫100比4万块桌面超算跑得更快”。
目前新款理想L9 Livis已搭载马赫100双芯片，总算力2560 TOPS，支持舱驾一体。
值得一提的是，从现场公布的PPT来看，马赫100有标准版和Ultra版本，两款芯片具体的差别现场并未介绍。（校对/赵月）
