4月15日晚，杉杉股份公告称，公司控股股东杉杉集团及其全资子公司宁波朋泽贸易有限公司实质合并重整案第四次债权人会议表决期届满。职工债权组、税收债权组、有财产担保债权组、普通债权组及出资人组均表决通过《杉杉集团有限公司和宁波朋泽贸易有限公司重整计划（草案）》。管理人将依法向法院申请裁定批准。 若重整成功，公司控制权将发生变更，控股股东将变更为安徽皖维集团有限责任公司，实控人将变更为安徽省国资委。鉴于草案尚需法院裁定批准及完成经营者集中申报，结果存在不确定性。目前公司生产经营正常，该事项未对日常经营造成重大实质影响。 此前公告称，杉杉股份控股股东杉杉集团及其全资子公司朋泽贸易、杉杉集团管理人（系浙...

作者 | E V · 绎 编辑 | 德新 2026年，固态电池正在成为电动车圈最热的话题之一。过去一年来，已经有上汽MG、追觅星空计划、奇瑞等车企官宣了要量产搭载固态/半固态电池的车型，宝马Mini也锚定2027年落地半固态技术。 时下，有人说半固态是“过渡凑数”，有人说全固态“遥遥无期”，而一部分车企的动作又是异常坚决。 这一期，作为电动车行业的从业者，我们不聊噱头，就从电化学原理、工程落地、量产瓶颈以及发展趋势，全方位拆解固态/半固态的核心差异与真实价值——2026年的固态/半固态电池是不是靠谱，买车要不要等一等固态电池？ 一、车企量产计划：上汽/奇瑞/追觅冲锋半固态，明年宝马Mini跟进...